Deshalb stelle ich mich gegen diese Art der Förderung. Die Erfahrung sollte uns eigentlich klüger handeln lassen.
Wofür wir Flächen brauchen werden, um von den Stinkern hin zur Zukunftstechnologie zu lenken, ist für dezentrale Elektrotankstellen (siehe Foto, Klagenfurt). Ansonsten bleibt die Umstellung ein Einfamilienhausglück und wird im städtischen Raum nicht umsetzbar sein. Die wenigsten haben in der Stadt eine Möglichkeit, das Elektroauto über Nacht anzustecken. Die Batterietechnologie ist leider noch nicht so weit, dass in 15 min geladen werden kann (beim Geschäft, bei der Tankstelle). Es dauert immer noch zwischen 4-6 Stunden, bis die Batterie voll ist.
Daher sieht für mich eine Förderung so aus: Reservierte Plätze für den Ladevorgang.
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Endlich jedmand der erkannt hat, dass auch Elektroauto Platz brauchen.
AntwortenLöschenDie Ladestationen sollte man allerdings möglichst in den Tiefgaragen unterbringen.
Im übrigen wird das Elektroauto nur dann etwas bringen, wenn wir insgesamt weniger fahren.
Endlich jemand, der erkannt hat, das E-Auto gleich viel Platz brauchen wie herkömmliche Sinker.
AntwortenLöschenPlätze zum Laden reservieren - ok. aber bitte nicht an der Oberfläche sondern in den reichlich vorhandenen Tiefgragen.
Im übrigen bringt as E-Auto nur etwas, wenn wir wesentlich weniger Auto fahren als bisher!
Punktuelle Ladestationen an der Oberfläche werden in der Stadt notwendig sein, da nicht alle über eine Tiefgaragenplatz verfügen. Leider ist die Batterietechnolgoie noch nicht so weit, das in 10 Minuten aufgeladen werden kann. Um einen Umstieg zu ermöglichen, braucht es nebst Ladestationen beim Arbeitsplatz, beim Lebensmittelhandel, in Tiefgaragen auch welche im Öffentlichen Raum. Natürlich begrenzt.
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